• – invio una mail al loro indirizzo per clienti con tutti i dati: NESSUNA RISPOSTA DOPO 10 GIORNI.
• – provo a chiamare il Call Center, durante la settimana, verso le 19.00: 45 MINUTI DI ATTESA E POI CHIAMATA TERMINATA DAL CALL CENTER.
• – provo a chiamare il Call Center durante il giorno, verso le 14.00: 25 MINUTI DI ATTESA E POI CHIAMATA TERMINATA DAL CALL CENTER.

Per questa volta, ho rinunciato a contattarli (fortunatamente non era un fatto gravissimo, paghero’ qualche giorno di polizza in più).

Onestamente spero di non aver bisogno urgente di parlare con la compagnia perchè per questa prima esperienza è stata molto frustrante.

La prima volta era giorno ed ero in un posto fortunato: sono riuscito ad arrivare ad un gommaio e il problema è stato risolto rapidamente, con pochi euro (aggiustando la gomma bucata da un chiodo).

Oggi invece, con la gomma completamente a terra da ieri sera, ho deciso di chiamare il Centro Assistenza Ford.

Trovo la gomma a terra verso le 19, dopo una giornata di lavoro e decido di rimandare il problema alla mattina dopo, quando avrei trovato un gommaio aperto cosi’ da perdere meno tempo possibile.

Chiamo il numero verde assistenza Ford 800-079337 dove mi viene spiegato che per gomma a terra si prevede un depennage di un’officina mobile. In pratica significa che viene un tipo con una macchina e cerca di rigonfiarti la gomma usando il kit di depannage, se poi non ottiene niente, chiamerà un carro attrezzi per portarti in officina.

Il problema è che rigonfiare la gomma con il kit vuol dire buttarla via, anche se era stata solo sgonfiata per scherzo, ed una gomma nuova sono un sacco di soldi buttati via per niente.

Decido allora per il carro attrezzi, che pero’ secondo procedura Ford, non puo’ portarmi da un gommaio, che avrebbe risolto in 5 minuti, ma solo da una autofficina autorizzata.

Mi faccio portare dal carro ACI (l’Assistenza Ford è svolta dai carri attrezzi dell’ACI) dal DolfiMarchi, centro autorizzato, dove mi dicono che si, andare da un gommaio sarebbe stata la cosa migliore ma che visto che ormai sono li, controlleranno loro la gomma, entro la giornata.

Resto appiedato, dovro’ ripassare li in serata e sperare che abbiaon risolto, senno’ domani.

In sostanza, la procedura per una gomma a terra di un veicolo Ford ti fa perdere tutta la giornata o, in alternativa, ti fa ricomprare una gomma nuova (senza nessuna possiblità di una riparazione della gomma al volo, che sarebbe stata l’operazione rapida e poco costosa.

La volta scorsa infatti, senza chiamare Ford, avevo risolto tutto con 10 euro, in 20 minuti…
E se poi è notte, allora si che rimpiangeremo di non avere la buona e vecchia ruota di scorta.

Sistemazione: I viaggi di notte sono sempre in cabina, due persone con auto a seguito.
Periodo: seconda metà di Giugno 2008

+++
Tratta: civitavecchia – Palermo.
Compagnia: SNAV (biglietto acquistato tramite sito di GNV).
Nave: SNAV Toscana (o Lazio?)
Ore di partenza: 19.00
Durata del viaggio: 13h30m

Commento:
Cabine confortevoli e pulite ma con l’aria condizionata troppo alta. Un freddo intollerabile, che ci ha costretti a letto con la febbre dopo essere arrivati.
Il Self Service è costoso e di bassa qualità, se potete portatevi da mangiare.
Operazioni di imbarco/sbarco buone, ma due ore per uscire dal traffico di Palermo.

+++
Tratta: Palermo – Livorno
Compagnia: GRANDI NAVI VELOCI
Nave: Coraggio
Ore di partenza: 23.00 (imbarco 21.45, check-in in auto)
Durata del viaggio: 24h30m

Commento:
La nave, nuova (in mare dal 2007) è pulita e confortevole. Belle cabine (ottime per due, strettine per 4) con il solito problema dell’aria condizionata troppo alta.
Il Self-Service è tollerabile, il ristorante non era attivo come non era attivo il telefono di bordo.
Il problema principale si ha sulle operazioni di imbarco/sbarco, molto lente, al limite dell’estenuante.
La nave infatti è dedicata al trasporto di rimorchi di camion (sembra una nave container, niente rispetto alla splendida “” per Genova, su cui spero di viaggiare presto), che vengono sbarcati prima dei mezzi dei passeggieri.
Siamo arrivati al porto alle 18, abbiamo atteso 45 minuti per poter entrare (e ci è andata bene, altri narrano di attese di ore prima di avere l’autorizzazione ad entrare nel porto di Livorno), e un’ora e mezzo per poter far sbarcare l’auto.

++++
Tratta: Trapani – Favignana (andata/ritorno)
Compagnia: Zeus
Nave: Zeus (colore giallo, ci si imbarca vicino alla

Capitaneria/Biglietteria Siremar)
ore di partenza da Trapani: 16.00  (un’ora prima della Siremar)
ora di partenza da Favignana: 09.30 (un’ora dopo la Siremar)
Durata del viaggio: 1h30min
Costo: 50-60 Euro circa (2 persone+auto monovolume)

Commento:
Parte un’ora prima della Siremar, una nave più piccola di una piccola compagnia locale. Costa come la Siremar e è diretta per Favignana. Gli orari possono essere più comodi (parte alle 16 da Trapani invece delle 17.30 della Siremar). I biglietti si fanno a bordo o all’agenzia Egad sul lungomare del porto un’oretta prima di partire. Inutile arrivare prima, almeno a Giugno.

++++
Tratta: Porto Empedocle – Lampedusa (andata/ritorno)
compagnia: Siremar (Tirrenia)
Nave: Palladio (o Palladium)
ora di partenza da Porto Empedocle: 24.00 (escluso il Venerdì)
ora di partenza da Lampedusa: 10.00 (escluso il Sabato)
Durata del viaggio: 9h teoriche (spesso in ritardo).
Costo: 230 euro con cabina, 180 euro senza cabina (2persone + auto)

Commento:
La nave è molto vecchia, sporca in maniera vergognosa e vari guasti causano ritardi (durante il nostro viaggio, 5 ore di ritardo causa rottura in navigazione del motore principale).
Servizi a bordo terribili. Si salva il personale, che nella situazione difficile in cui si trova, è stato molto gentile (almeno con noi) e disponibile.
In generale, se dovete andare a Lampedusa, vi consigliamo di non andare in macchina (si affittano li degli oggetti adeguati), in o gni caso andateci con il pieno (la benzina costa 25centesimi in più al litro).
I biglietti si fanno a Porto Empedocle, a partire dalle 20.30 o a Lampedusa, al Porto Vecchio, a partire dalle 7.30 (a meno di non voler prenotare, con 5 euro di commissione a persona/macchina).

Abbiamo usato la macchina due giorni, gliel’abbiamo restituita prefetta, con il pieno.

Il servizio doveva essere gratutito, per l’ACI risulta che è stato offerto un servizio gratuito ma un controllo all’estratto conto del mese successivo e scopriamo che ci sono stati addebitati 30 Euro sulla carta di credito che avevamo dato come cauzione.

Alla richiesta di spiegazioni, ci dicono che è per la pulizia e che è normale.

Quando chiamiamo l’ACI ci dicono che ci deve essere stato un errore.

Li richiamiamo e ci dicono che ce li ridaranno, che si è trattato di un errore.

E’ passato un altro mese e i soldi non ce li hanno resi. Ora torneremo a chiederglili, magari con una raccomandata.

Resta il fatto che anche questa volta, anche per pochi spiccioli, la volontà è quella di truffarti.

Se la tua Micra (2003 o 2004) verso i 40.000km si spegne improvvisamente, senza nessuna buona ragione apparente, allora ti trovi nella stessa situazione in cui ci siamo trovati noi qualche settimana fa.
E se la tua macchina è fuori garanzia, allora ti consiglio di continuare a leggere quello che ci è successo, e come ce la siamo cavata.

E’ importante sapere che quando scopri questo problema puoi essere fortunato e trovare delle persone oneste (per esempio, Marino Mandolini, dell’omonima Autofficina in via Pisana a Firenze) oppure sfortunato ed essere truffato (per esempio da EuroModerna, concessionaria Nissan di Prato) senza nemmeno accorgerti.

Veniamo alla storia…

Il tutto nasce da un problema di fabbricazione delle Nissan Micra (e di altri modelli sempre Nissan) che fa si che verso i 40.000 KM la catena di distribuzione si allenti (talvolta rovinando anche ingranaggi collegati) e vada sostituita.
Un pezzo questo che, secondo i tagliandi Nissan, dovrebbe essere sostituito verso i 120.000 km (o giù di li).

Il problema è inoltre di difficile individuazione, anche per un meccanico esperto (non Nissan) e si rischia di spendere molte ore di manodopera prima di venirne a capo, infatti i sensori che indicano il gusto, quando si accendono, danno valori contrastanti (almeno a me è successo così).

Grazie al mio meccanico (grande Marino!) abbiamo indivduato il problema come un problema di fabbricazione e ci siamo indirizzato alla Nissan, fiduciosi.

La brutta sorpresa al concessionario Nissan di Prato (Euromoderna) dove ci viene detto, dopo una diagnosi veloci (evidentemente il problema è noto a tutti i concessionari nissan) che non hanno indicazioni di nessun genere da parte della Nissan casa madre e che quindi non è possibile far rientrare il guasto in garanzia.
Mi fanno un preventivo di circa 800 Euro (senza contare eventuali complicazioni), due giorni pieni di lavoro più i pezzi di ricambio.

Non soddisfatto della loro risposto inizio ad indagare (in internet e chiedendo ad Altroconsumo), e scopro che:
- su Quattroruote si legge di centinaia di persone che hanno avuto lo stesso problema.
- si tratta di un problema di fabbricazione
- a partire da Dicembre 2007 alcune persone sono state rimborsate.
- essendo un problema di fabbricazione che mette a repentaglio la sicurezza degli occupanti (la macchina si spegne improvvisamente in marcia, lasciandoti in posti potenzialmente pericolosi, in autostrada per esempio) si ha sempre diritto alla garanzia
- Il call center Nissan dice di non sapere niente del problema.

Ho quindi il diritto di richiedere che la macchina venga riparata in garanzia, e che anzi, lo hanno tutte le persone che vivono questo problema. Ci sarebbe anche la possiblità teorica di impostare una Class Action per chiedere il rimborso, visto che cmq la Nissan avrebbe dovuto far richiamare le macchine una volta che il problema è diventato noto e ufficiale.

Forte diq ueste buone argomentazioni decido di fare un ultimo tentativo prima di procedere per vie legali (sempre noioso) e mi rivolto all’AutoZen, concessionaria Nissan di Firenze (Osmannoro, Sesto Fiorentino) dove, incredibilmente, mi viene confermato che il problema è noto e che la macchina viene sicuramente riparata in garanzia.
Mi viene solo chiesto di dimostrare la regolarità dei tagliandi effettuati, con presentazione della fatture.

Finalmente, in pochi giorni la macchina è sistemata.

I Buoni (fidatevi di):

* Marino Mandolini: 278/R., V. Pisana 50100. Firenze Tel. 055-7321694 (non chiamatelo per informazioni, non è concessionario Nissan ma solo un buon ed onesto meccanico a Firenze).
* AutoZen (Concessionaria Nissan), Via del Cantone, Sesto Fiorentino. Firenze Tel. 055-302621 (update 2010: l’AutoZen sta chiudendo)

* Altroconsumo

I Cattivi (invece, non fidatevi di):

* EuroModerna S.p.A (concessionario Nissan Prato), Via Santa Gonda, 19. Prato 0574-581623 – tentano di truffarti, se possono.

* Nissan Assistenza Clienti (prassi scorretta)